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地下車庫設計規(guī)范：

1.總平面進行設計一個地下車庫在總平面中的位置,應以更加方便學生進出,與人行道嚴格管理分離,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應盡可能由于靠近出入口,以減小我國汽車企業(yè)噪聲環(huán)境影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫車輛匝道的數(shù)量不少于兩個，當車庫車輛數(shù)量少于100時可設計一個。當停車數(shù)量不小于500輛時不應少于三個,如條件容許,不不小于100輛不小于50輛最佳也設進口出口兩個汽車坡道。

2.汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道（二層以上）等,見下圖:出入口汽車坡道最小凈寬度,《汽車庫建筑設計規(guī)范》（下簡稱《汽設規(guī)》）規(guī)定,小型車（如無特殊說明下均以小型車為例）。

《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（下簡稱《汽防規(guī)》）規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。坡道最小寬度  ,取上限 ,單車道不小于  4.0m, 雙車道約為  9.0m  為宜。曲線坡道還應滿足小車轉彎半徑不小于6.0米的要求。通過計算得知,曲線坡道內(nèi)徑最小約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。在平面設計中，由于曲線坡道對駕駛員視線的影響，應盡可能多地使用直線坡道，減少曲線坡道的使用。混合進行坡道中,直線和曲線相接導致部分企業(yè)一定問題要是相切的關系,不應有折線。

3.剖面設計  小型車汽車坡道的最大坡度《汽設規(guī)》規(guī)定,直線坡道15％（1:6.67）,曲線坡道12％（1:8.33）。當汽車坡道的縱向坡度不小于10％時,坡道上、下端均應設相稱于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小于3.6m,曲線坡段水平長度不應小于2.4m,且曲線半徑不應小于20m。不小于10％的坡道設緩坡,是為了避免汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2（6％～％）,而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡（）比直線緩坡（）可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大于0.72m時,曲線坡道高差大于1.08m時,設計緩坡距離會更短,更經(jīng)濟。

        當條件容許時,汽車坡道的舒服坡度應設計在8％~10％之間。曲線坡道還應在橫向設計2％~6％的超高坡度,運用汽車重力平衡向心力,增長舒服性。超高設計，清除高外圈，低內(nèi)圈，是從外圈斜面內(nèi)圈。汽車坡道最小凈高《汽設規(guī)》規(guī)定不小于2.2m。由于地下車庫往往毗鄰地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備房，設備房也將采用坡道作為設備安裝進出口，因此，設計凈高應大于2.5米為宜。

       汽車坡道應有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設三道截水溝非常好,在坡道開始站設一道截水溝,在設計高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內(nèi)。中間坡道開口部位以內(nèi)設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。